全日本MTB選手権ショートトラックレースレポート

期日：2021年11月7日
場所：千葉県千葉市千葉公園特設会場
天候：晴れ
コース状況：ドライ

機材：
バイク：スペシャライズド/ EPIC EVO CARBON
メインコンポーネント：SHIMANO/XTR
サスペンション：FOXracingshox/STEPCAST34120mm
ホイール：DTswiss/XRC1200
タイヤ：MAXXIS/ASPEN 29x2.25
ヘルメット：OGKkabuto/izanagi
サングラス：OAKLEY/Flight jacket
ウエアー:WAVE ONE /デュアルスーツ
グローブ：OGKkabuto/PRG-7
シューズ：SHIMANO/XC9
補給：パワーバー
ボトル：グリコパワープロダクション/
ケミカル＆タイヤシーラント：フィニッシュライン

 

©️Sumpu Photo

 

 昨年から始まった千葉公園内開催のエルミネーターとショートトラックの全日本大会。昨年度は、コロナ感染リスクも高い状況下で見送った。そのため、本年度は初の挑戦となる。前日にはエリミネーターが行われ、ジャンプ台ドロップオフと見ごたえのあるポイントがある。今回は２日目のショートトラックのみの参戦で、公式戦のショートトラックは海外では出ていたが、国内レースでは初。前日にはスペシャライズドブースにて色々な人の人と交流することができ、初めての自転車に触れる親子連れの子供が地上に訪れて新しい風を受け入れていた。

ショートトラックレースはシンプルにシンプルなコースで行われ1周2分弱で周回する。予選を組に分かれ勝ち上がりが10人決勝が20名と言う流れ。予選Bで走ることになり、2列目のスタート。
スムーズにスタートの直線を抜けコーナーを2つ曲コーナーをつなぎ、直線になると5番手で進んだ。ショートトラックの特徴である単発的なスプリントとロードのように集団走行。海外では両サイドに選手が何人も重なるが、人数が少なくロード経験も少ない選手が多いので縦一列に早々に速く高強度のパワーが必要とされた。
決勝のレースの様なスピードで、前の組の予選Ａよりも速いハイスピードでレースは展開する。心拍もマックス！筋肉にかかってくる負荷量と身体が張ってくる感じ。レースでしか感じることのできない特別な瞬間だ。

久しぶりのハイスピードはレースの慣れているが久しぶりすぎてシーズン初めの不慣れな感じだ。集団走行で後ろの方で足をため、パワーを最小限に留めたい。コース脇にはギャラリーが大勢いて、スムーズに流れるラインがここであるにもかかわらず、みんな同じラインじゃつまらない。1人だけギャラリーを沸かせていた。
足の余力を貯めて走っていたにも拘らず、コーナー毎に少しずつ前との差が開き始め集団から置いてきぼりに。
11位のボーダーラインが近づいてくる前からも当然何人か失速して体後ろへ流れていく。何とか必死に耐えなければならないのと、微かに聞こえる声援。湧き上がる感性が背中を押してくれるように苦しいながらも進む。

残り4周。最後の最後踏ん張りどころだ。
集団から送れるように力を目一杯出すが集団は前に進んでいくこれが今の実力何とか必死にこらえながらも単独走行となってしまった。次なるミッションは80%ルールの閉門ゲート！閉じられないよう必死にペダルに力を込め、最後はまだ来られそうにもギリギリでレースは最終完走者11位でゴールした。

残念ながらレースは予選通過ならず。リベンジは来年へと持ち越された。

1番速いスピードとなる行区間ではほんの一瞬だがちびっこたちの心をとらえ観客との一体感は最高の喜びだった。たくさんの応援ありがとう。
次回はすぐにやってくる野辺山、そして、全日本選手権クロスカントリー応援よろしくお願いします。

ライドマシュンスペシャライズド松本駿

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