こんにちは久しぶりの更新になりましたが、お元気ですか？マシュンこと松本駿です。
今週はスコットにとっても一大イベント。来年度モデルの展示会が浅草にて行われていました。
とその前に観光を（笑）
浅草と言えば雷門、スカイツリー、隅田川、神谷バー、アサヒビル。そんな中で、そんな時間ないし、これと言ってじっくりでもなくあっさりと見て回りました。まあ、そんなもんでしょうね。
さて仕切り直して、情報公開とともに少しづつご紹介します。
まずは大活躍のリジットスケールです。展開としてはほぼフルラインナップで、チームモデルは黒ベースの黄色。
実は復刻とも言うべき色で、僕が初めてスコットバイクを乗った時も同色で何だか親近感がわくカラーです。
SCALE 700 RC
フレームセット（ステム、ヘッド、シートポスト、リモート、リアアタッチメント付き）
￥300,000
と言う事で、2015年のセットは、６点セット！
シートステーは、お決まりのSDS（ショックダンピングシステム）が付いています。ハイグレードモデル（HMX）はかなりハイスピードとパワーで有効的に動きますが、セカンドグレード（HMF）は僕がツアーライドするぐらいのスピードでもしなりがあり、効果的面です。サードグレードにはアルミがありますので、ライダーの目的で種類を選べます。
リアバックが板バネのようにシナって振動を吸収は、誰もが感じ取れる仕様です。
そして、XCとマラソンXC、ツーリングにと最も多様化出来ているモデルがスパークです！
SPARK 700RC フレームフォークセット（前後サス、ヘッドセット、リアアタッチメント、シートクランプ）￥550,000（メインフレーム＆リアバックHMX
と言う事で、お買い得セット？
SPARK710 ￥520,000（メインフレームHMF＆リアアルミ、XTメインコンポーネント
SPARK730 ￥400,000（メインフレームHMF＆リアアルミ、SLXメインコンポーネント
フロント
リアユニットの根元には、２段階調節が出来るようになっています。
位置をシート側、写真のように取り付けると、BB位置が下がり低重心とヘッド角が寝るので直進安定性があります。
次にもう一つのポジションとなる、シートから遠い前側にすると、BBハイトが上がりペダリング重視でヘッド角も起きるのでホイールベースが短くなり、コーナーの切り返しが素早く行えます。
と言うように２段階で調節があるので、２種類の楽しみ方が出来る訳です。僕もスパークはこの辺が気に入っている点で、おすすめは難しいのですが、少し長めのサスを入れる事で、下り系にも先日のエンデューロにももってこい仕様に変身します。
ご覧のようにアルミでは、ぼこっとした溶接部が解りやすく見えます。
また、リアハブ軸は135X12mm,135x5mm,shimanoDM用と３種類スルーアクスルも付いてます。
SPARK740 ￥320,000(アルミフレーム、XTコンポーネント）
この辺が一番のオススメでアルミフレームでも充分に機能を果たし、楽しめます。740のアルミか730のカーボンか？今後の試乗会で是非乗り比べて納得してみてください。
おまけ
レッドブルとスコットは共同経者なんです（笑
実は、F1チームのレッドブルとスコットのカーボン技術は共同開発されています。その為2015年モデルは数点レッドブルカラーを出しているんですね。
そして、サプライズでレッドブルガールが登場しました。
気合い一発注入で、アスリートには欠かせない?
他は、また後日に続く・・・・。
