こんにちはマシュンです！ついに今週末は富士見戦！マウンテンバイクレースシーズンも大詰ですが、トレイルシーズンはまさにコレカラですヨ！
さて、そんなレースシーズンも週末に控えていますが、気になる27.5プラスを本気で乗ってきました。
まずは、リジットのスケールプラスからですが、ロックログを行きましたが何があったの？ってくらい、簡単に行けました・・・。アルミバイクなんですが、タイヤのエアボリュームで振動を吸収。カーボンいらなくない？ってくらいで、コーナーのグリップも普通なら滑るのに滑らない。タイヤのブロックパターンも変えずに走れますね。
そしていよいよ、スパークに。
正直驚きました！120mmストロークとフルサス。タイヤの推奨が1.２BARでリジットだと少し下げたい感がありましたが、ストロークでカバーですよ。そして、ラインもワザと滑る路面選んでもグイグイ走るし、トラクションコントロールって？ってなんですか？そんな感じでした。ただし、あくまでも試乗車でしたので、ハンドル位置が近めで高いし幅も広いし、クランクが長いし（通常170mmが175mmを使用）それでもですからね。
岩場通称ロックセクションもスイスイでして、芝の登りも重く感じない。唯一は加速の俊敏性でしょうけど、山で遊ぶなら間違い無くオススメの一台になるに違いありません！
誘惑が揺らぎ、レースで使いたい症候群ですよ（笑
試乗車は、その他150mmのジニアス！
スケールRC700、710、710プラス、スパークRC700、710プラスです！
スタートエリアにどどーんと構えていますので、ぜひ乗り比べにいらしてくださいね！