2018年3月20日火曜日

チーム写真あれこれ

こんにちはマシュンです！先日のチーム写真撮影模様のショットをお楽しみ下さい。





























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2018年3月16日金曜日

2018TEAM SCOTT体制発表

2018年チームスコット体制が決まりましたのでお知らせいたします。


ニュージェネレーション！をチームスローガンにして、2020年東京オリンピックまであと2年！若い選手に繋げるべく新しい風をレース界にスコットチームから吹かせていきます。マウンテンバイクレース最高峰のクップドジャポンシリーズ戦、全日本選手権、セルフディスカバリー王滝村など参戦しますので、ぜひ会場での応援よろしくお願いいたします。

選手：
ユース男子　松本一成
ジュニア女子　松本璃奈
アンダー23男子　山内健正
エリート男子　松本駿

スタッフ
マネージャー：松本駿（兼選手）
メカニック：上野紀久　片桐真一
PR：鍛　康成






松本駿：通称マシュン
チームマネージャー兼選手として君主するレース歴24年の超ベテラン選手。世界選手権代表、数多くの海外レースを経験。ツアーガイド、スクール、クラブチームGRMのコーチ、などを様々こなして、2018年も生きるレジェンドとして活動。チームのリーダーとしてマウンテンバイクレースを盛り上げます！

 コメント
チームを4名に増員して取り組んだ2017シーズンは、レース会場では女子力とメンバーの人柄で、注目度ナンバーワンチームとして盛り上げる事ができました。エリート女子では4勝、ユース5勝、エリート男子でも一桁をチーム連携で走る事が出来ました。会場へ起こしいただくファンも着実に増えて、大いに盛り上がるシーズンでした。また、個人としても低迷して沈んでいた結果から、チームメイトとの練習に取り組む事が出来、15位以内にベストリザルトを更新できずにいたシーズンから、飛躍的に一桁台の難しい壁を確実に乗り越えたのは来季に向けての着実な一歩だったと思います。また、王滝では3位、シクロクロスでも地方大会は2位とシリーズ戦の大きな大会でも5位と健闘。他にもダートクリテの開催、ツアーガイド、クラブチームのGRM指導と多岐にわたり自転車の普及にも務められたシーズンでした。
　2018チーム・スコットのメンバーはファミリーチームと言う形に近いですが、それを注目度に活かし、2軍チームのGRMクラブチームとの連携でレース会場を盛り上げたいと思います。今年の目標はチーム一丸となっての表彰台獲得、勝利を掴むためにもより厳しい練習を乗り越え、各スポンサー様と連携を保ち、業界の活性化を狙いたい。レース活動、レースイベント、ツーリングを継続して活動したいとも思います。個人では、感動を与えられる勝利と飛躍に励む傍らで、普及活動としてのダートクリテリウム開催や、ツーリングイベントでチームと自転車ファンの拡大、育成にも取り組んでいきたいと考えています。




山内健正：スピードのキレと体格を生かしたダイナミックな走りが特徴の選手。アンダー今年最後のシーズンを迎え一勝を獲得に意気込む。チームに馴染むためにチーム拠点の富士見に拠点を移した1年目。環境に順応することに苦戦したシーズンだっただけに、今年は勝負の年と期待がかかる。

 本人からのコメント：
ベストを尽くし優勝する事、レースに向けた気持ちをしっかり整える事、楽しむ事
これらを達成目標。これらの目標を達成する事に満足せず先へ先へと貪欲に取り組み、結果につなげていきます。

これまで応援してくださったみなさんに胸を張って報告できる走りを目指します。





松本一成：2017年度はユースクラスシリーズチャンピオンを獲得！荒削りな分だけ力で押し切るが、ダウンヒルパートも得意としキレのあるジャンプも魅せる。スピードスケートとの両立で冬は全国中学生大会を制覇と記録所持を達成。マウンテンバイクシーズンは全戦全勝のパーフェクトシーズンを狙う。

 本人からのコメント：
八幡浜、朽木を一位でいいスタートをきれました。しかしそこから地元の富士見では2位で次の一里野も2位に終わってしまいました。そして全日本も負け悔しい2位でした。でもそこからユースオリンピック選抜で優勝を勝ち取り、妙高、白馬、富士見も優勝を取りました。それでも最終戦では2位でした。2017年では自分の中で一番進化した年でした。でも全日本を取れなかったのでそれが一番悔しいです。あとレースの時にすぐあきらめてしまっていたのでだめでした。シクロクロスは出た大会は全部一位だったので良かったです。スケートもあったのであまり大会には出れませんでした。
マウンテンバイクでは出場した大会は全部優勝したいです。全日本も2017年の悔しさをぶつけてダントツで一位を取りたいです。そして2018シーズンをパーフェクトシーズンにしたいです。そのためにはもっと練習してがんばりたいです。シクロクロスはスケートがあるのででれないときが多いと思いますが出場した大会は最後まで全力で走りきって全部優勝を取りたいです。




松本璃奈：本年度GRMより1軍入りを果たした期待の新人。スピードスケートをバックボーンに、シクロクロスで注目を浴びた。マウンテンバイクでも強化選手入りを果たし、世界へ挑戦したいと意気込んでいる。

本人からのコメント：マウンテンバイクはほとんどが2位でした。同い年の川口選手に勝つことができず、結果としては凄く悔しいです。　シクロクロスは昨シーズンからスケートと両立して出ていたので今シーズンは最年少でエリートで走ることができました。最初のレースから1桁台の順位を出し順調に順位を伸ばせました。マウンテンバイクとシクロクロスで両方でトラブルがあって順位を落としてしまった事が一番の課題です。
2018年は全日本で優勝し世界戦へいき順位を刻むことです。GRMから１ランク上がり今年はSCOTTで走らせていただくことになりました。バイクも最新モデルに変わり、下りが苦手な部分をカバーしてくれるのでスムーズにこなせるようになりました。去年は一度も優勝できず悔しい思いをしたので限界の壁をつくらず、最初から攻める走りをし世界で戦い抜ける選手を目標に頑張ります。


本年度も注目度ナンバーワン目指し活動してまいりますので、是非会場での応援と声援よろしくお願いいたします！！



メインスポンサー


サプライヤー
FOX RACING SHOX http://www.ridefox.jp/
SUN MERIT BIKE FIT STUDIO http://bikefit.jp
POWERPRODUCTION http://www.glico.co.jp/info/pwr_pro/intro.htm



チームオフィシャルブログ：http://teamscottjapan.blogspot.jp
Facebookファンページ：TEAM SCOTT JAPAN

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2018年3月13日火曜日

チーム撮影へ

こんにちは、マシュンです。やっと暖かくなってきて、ナマ足で走れるようになってきました。と言いつつも、長い時間だと寒くなるのでやはりまだまだ早いのですが・・・。

さて、もう少しで発表体制を公開できるのですが、文章構成もあって、もう少し先延ばしです。お楽しみに。
そして、そのための準備で先日は撮影を行ってきました。良い感じの所で！何て欲を出すとやはり山奥。チーム撮影に気合を入れて、3年ぶりとなるんじゃないですかね（笑）車で行けないから撮影班はテクテクと歩いてきてもらい、撮影時間は30分。選手はアップに30分。そのためのロケハン含めて準備は10倍の時間。そんなもんですね。ポストカード用と各それぞれのワンショット。プロフィール用と昨年度は突貫的に撮影した写真がSCOTTのHPに登場していましたのでそれも踏まえて、撮影してきました。

今年は、4年ぶりに29インチへと車輪が大きくなりますが、そのための慣れだったり機材準備とあれこれしています。26インチから29インチへ。一度26インチに戻り、27.5インチで完成されたのですが、今年は29インチへと再びなりますが同じではないんです。フロントハブがブースト化という事でホイール剛性が上がったので、ハンドルをそれ程低く構えなくとも良いと結と論は出ました。それでもハンドルを逆さまにしてみたりしてますが、5ミリ程度の違いのみでだいたいポジションは決まりました。そして、最後はタイヤの太さはこれから煮詰めていきます。

機材のテストは最終的に感覚になりますが、結論付けた機材進化があってこそということはありますね。カセットスプロケットもXTですが、一番でかいギア４６Tを使ってみています。ほぼファイナルギアとして使うのは、試走だけじゃないかな？と思いますが、この大きくなった分フロントギアは36Tとトップギアの比率が上がって、ハイペースで走れるのでロードトレーニングにはかなり高率が上がりました。
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2018年3月9日金曜日

第31回ゴールドカップ　参加レポート（山内健正）

こんにちは、健正です。
先日、愛知県下条河原で開催されました第31回ゴールドカップへ招待選手として参加してまいりました。

河原の草地と砂利道をつないだ1.3kmのコースを使ったマウンテンバイクレースに2時間耐久
そして大会の最後にはマウンテンバイクレースのコースを使ったシクロクロスレースなど
幅広い内容の大会でした。
 photo by 江梨さん

当日朝に現地入りして、まずは試走兼スクールを行いコースの要点をレクチャーしつつコースを覚えて参加者の方々といろいろお話して交流しました。
そして最初のレースはショートXC。
10周回で行われたレースでスタートのホールショットは獲れましたがそこからは他の招待選手に遅れを取る形でゴール。
 photo by 江梨さん

 photo by 江梨さん

昼食後の2時間耐久レースは久々の暑さに慣れることで精一杯でしたが参加者の方々と走りきって楽しむことができました。
フルサス29erバイクでの周回レースは初めてでしたが各所でアドバンテージを感じることができました。高速域でのギャップや障害の処理はバイクがやってくれます。当て込みのあるバンクやコーナでは大口径のホイールのおかげでスルスルと加速しながら走れる。
 photo by 江梨さん

サスペンションのロックアウトを利用すればフラット区間でのアタックもより早く駆け抜けれます。しっかり慣れて使いこなしていきた。
シーズンインまであと少しですのでしっかり準備をして備えていきます。

このような長い間続くレースはやはり主催者も参加者も楽しく過ごしていて、その中でレベルに関係なく皆がそれぞれの走りで1つの大会に参加できる寛大さや懐の深さを感じます。また会場にはブチョーコーヒーさんの出店で美味しいコーヒーとレースでの疲れを吹っ飛ばすグルメもあり、レースもアフターも美味しい！そんな大会でした。
大会関係者の皆様、スポンサー様そしていつも応援してくださる方々本当にありがとうございました。

山内　健正

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2018年3月2日金曜日

トラニオンマウント


こんにちはマシュンです。だいぶ暖かくなってきましたが、油断すると冷たい風が吹いて冬に押し戻されるかのよう。春までもうすぐ待ち遠しいですね。

さて、僕の乗るスパークフルサスバイクは、新構造のトラニオンマウントを採用して両側のピボットをワイド化して剛性を図っています。動きが断然スムーズで１００mmストロークがそれ以上の動きを感じさせてくれるんです。

3枚目のこの写真が従来のSCOTTスパーク（フルサス）バイクの写真ですが、わかりますのよね？サスペンションを逆さまにすることで低重心でバイクコントロールまで考えている設計なんです。とある方と話していた際にG社も同じ！ナンテ言っていましたが、他メーカーを調べましたら、T社が独自のトラニオンマウントではない似たような方式、G社は18年からこのスタイルです。ちなみに他メーカーは従来の形がまだ多いのですがグラビティー系からこの方式になる傾向があります。
逆さまなのとトラニオンマウントは2017モデルからSCOTTだけこのスタイルです。

そして、世界チャンピオンのニノさんの写真も見ると同じ形を使っています。おそらく本年度からは、スポンサーのR社製品に展開されますので仕様となりますが、余談でした。



毎年春に行っていました海外遠征が今年は行けなくなってかなりモチベーションダウンしていますが、そうも言っていられません。今年はお休みという事で、来年に備える大事な年にしたいと思います！と言いながら、暖かい地方へと遠征を探し想像で動き出しています。
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2018年2月19日月曜日

開幕まであと２ヶ月！

©Motohiro　Yoshida


こんにちはマシュンです。ご無沙汰となってしまいましたが、シクロクロスシーズンの東京お台場を終えました。結果はトップからマイナス１周遅れの１３位でした。沢山の応援に励まされて、走ることができました。ありがとうございました。大観衆の中で走るレースはやはり選手としても光栄な場所です。３５名のランキングに入れたからこそですが、少しCXシーズンが長かった気がしました。
レースレポートは、こちらリンクから見ていただくとして・・・。



そして、今期乗るバイクはまだ乗れていませんが、２９インチとなります。機材の進化と共に機材準備をしていますが、ホント乗るのが楽しみです。
現在は、昨年度のバイクを乗ってトレーニングしていますが、ロードバイクよりもシクロクロスよりもあきらかな剛性が高いことが感じられ、ぐんぐん進むのは頼もしい限りです。国内開幕となるレースは、菖蒲谷が４月８日。少し空いて、５月２日に滋賀県となります。既に宿の手配やら、チーム登録やらをチラチラほのめかしていますが、本格的シーズン開幕まであと２ヶ月です！アメリカ遠征も今年は見送りなのですが、その分トレーニングにフォーカス！


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