SCOTT2015ロードバイク1

スコットファンの皆様こんにちは。マシュンこと松本駿です。

すっかりご無沙汰になっておりましたが、王滝120kmにはじまり、ジャパンシリーズも後半戦の白馬を過ごし、残り2戦の10/13富士見、10/26石川県一里野へと集中したトレーニング、その合間にイベントと過ごしています。

さて、ロードバイク編ですが、まずは入門モデルのスピードスターからのご紹介。

スピードスター50(フラットバー使用も同色）

スピードスター40

スピードスター30

スピードスター20（フラットバー使用も同色）

カタログの写真では解りづらいロゴ写真。乗ってるアングルからは青系？真横は白が多いんですが解りますか？

スピードスター10

これもアメリカンなフラグカラー？

ソレース40フラットバーディスク（フラットバー使用のみ展開）

上からは余裕のクリアランス。

ソレース15ディスク

フロントフォークの700ｘ28でこのクリアランス。

リアのクリアランス。ついでに見て頂きたいのは、Di2用の配線穴があるってことです。

エンドからワイヤーがニョキっと。結構利にかなった取り回しです。振動に擦れがなくなりますからね。

2015年のロード機種で一番気にかかったのは、ソレースのディスク使用。もともとソレースはマウンテンバイクチームが開発に関わった事で、スケールみたいにリア三角を細身にして振動吸収を狙ったバイクなのです。そして、スペックもレースよりもロングライド向けに。またさらには、天候を選ばないディスクブレーキとリムブレーキでカーボンリムを痛めない事で常にカーボンリムを使えるメリットがあります。

そして、残念ながらラインナップから姿を消したアディクトCX。その後継モデルとして登場か？何て期待を持ちましたが、BB周辺にクリアランスが無いのでシクロクロスには使えそうにないです。

さて、富士見周辺も秋の風が流れて来ました。先日の王滝村で走った、御嶽山の噴火が気がかりです。富士見周辺にも火山灰が少し舞って来ています。

松原湖スポーツ公園がベース基地となり、戦車まで登場しての救済しているようです。命を落とされた方々にはご冥福を、怪我をされた方は早期回復を願います。また、行方不明の方にはいち早く見つかってほしいですね。

SCOTT2015その3

先日の神戸ライドから間も無く、王滝までカウントダウンと、ニューバイクの調整に余念が無い？マシュンこと、松本駿です。

このシリーズも、3回目となりました。カタログではわかりにい色をご紹介したいと思います。

さて、オールマウンテンのジャンルでくくられるジニアス。前後150mmのバイクですが、レース出ずに乗るならコレがかなりオススメです。

ジニアス730（XTミックス）38万

こんなシンプルな感じに見えますが、実は！

とか、

ジニアス710（XTコンポ、ドロッパーポスト付き）56万

も乗った視線からは？

チェーンガードも赤いのみえます？

ジニアス750は一番の廉価版。

アルミモデルでロックショックスセクターTKソロ＆シマノデオーレコンポで２６万

乗った感じも目立つ感じだけど、外野から見るとそうでもないデザイン。

それでも、緑好きな方はこれでしょ！

ジニアス700プレミアム。フレームで６０万とXTRワイヤーとドロッパーポスト付き完成車88万です。

とジニアスを簡単にご紹介でしたが、コンセプトは自分のイメージと外観イメージを変えるってテーマのカラーリング。サスペンションストローク量は安心量の150mm、チェーンガイド付き、シートポストの可変を必要とするかのドロッパーポストが必要か？で色々決まってくるかと思います。

国内のマウンテンバイクビックイベントであるセルフディスカバリー王滝村。その大会が月曜日開催されます。今年も120kmに出場ですが、自己への挑戦で挑んできます。バイクも2015年度モデルのスパークを入手して上々なコンディション！気負いせず、優勝を目指して走ります。会場でも声援よろしくお願いしますね！

SCOTT2015その2

皆さんコンニチハ！雨からやっと解放されたと思えば、すっかり秋の風に黄昏れながら走るマシュンこと松本駿です。

さて、大好評第２弾で続いてますが、まだまだオフロードシリーズで続きますので、おつき合い下さいね。

SCALE BIG ED 320.000円（15.3kg）
ビックインパクトのファットバイク！
世界的に人気が高まっていて各社出していますが、スコットバイクはサスペンション付きで登場です。ホイールは26インチですが、外形サイズは29インチバイクと一緒です。

ダウンチューブのデザインもカタログでは見えない角度ではいい感じじゃないですか？？ライダーの見える角度からロゴが見えるのは、何とも言えない優越感言うまでもありません。

正面からワイヤー類が色々ありますが、フロントサス用にあるので、５本。この辺をすっきりとした配線にお任せはバイクショップさんにお任せかな（苦笑

タイヤは、ファットバイクでは珍しいケンダで、ワイヤービードじゃなくケブラーで軽量です。そして、リムの肉抜きもおしゃれな感じに。車輪が見た目以上に軽く、回すと軽ーく回ってくれます。おまけに今までのファットバイクに多かった片側がオフセットになっていたフレームも左右均等になっています。今回の展示会でも大人気でした！各お店へ並ぶようです！

そして、スコットストライダー！
VOLTAGE WALKER 16.000円（4.6kg）


GAMBLER710　750.000円（17.5kg）　フレームセット　350.000円（4040g）

VOLTAGE YZ 0.2  92.000円(13kg)

2015年バイクはオレンジが各社多いようです。スコットもその流れになっています。さて、明日より今度は西へと行ってきます。また続きをお楽しみに。

そして、今期最後の富士見ダートクリテを開催しておりました。準備も大変ですが、後片付けも・・・。でも、何とか総合優勝できたし、何よりも晴れたので結果オーライでした。21名のご参加の皆様、今年ご参加頂きました皆様、お疲れさまでした。

残りは来年で、次はアドベンチャー富士見へと進みます。

申込も始まっています！

今期はトレランを開催ですが、バーティカルというゲレンデ直登レースが土曜日に開催されます！合わせて要チェックですよ。

http://fujimi-adventure.com

SCOTT2015 その１

こんにちは久しぶりの更新になりましたが、お元気ですか？マシュンこと松本駿です。

今週はスコットにとっても一大イベント。来年度モデルの展示会が浅草にて行われていました。

とその前に観光を（笑）
浅草と言えば雷門、スカイツリー、隅田川、神谷バー、アサヒビル。そんな中で、そんな時間ないし、これと言ってじっくりでもなくあっさりと見て回りました。まあ、そんなもんでしょうね。

さて仕切り直して、情報公開とともに少しづつご紹介します。
まずは大活躍のリジットスケールです。展開としてはほぼフルラインナップで、チームモデルは黒ベースの黄色。
実は復刻とも言うべき色で、僕が初めてスコットバイクを乗った時も同色で何だか親近感がわくカラーです。

SCALE 700 RC
フレームセット（ステム、ヘッド、シートポスト、リモート、リアアタッチメント付き）
￥300,000
と言う事で、2015年のセットは、６点セット！

シートステーは、お決まりのSDS（ショックダンピングシステム）が付いています。ハイグレードモデル（HMX）はかなりハイスピードとパワーで有効的に動きますが、セカンドグレード（HMF）は僕がツアーライドするぐらいのスピードでもしなりがあり、効果的面です。サードグレードにはアルミがありますので、ライダーの目的で種類を選べます。
リアバックが板バネのようにシナって振動を吸収は、誰もが感じ取れる仕様です。



そして、XCとマラソンXC、ツーリングにと最も多様化出来ているモデルがスパークです！
SPARK 700RC フレームフォークセット（前後サス、ヘッドセット、リアアタッチメント、シートクランプ）￥550,000（メインフレーム＆リアバックHMX
と言う事で、お買い得セット？

SPARK710 ￥520,000（メインフレームHMF＆リアアルミ、XTメインコンポーネント

SPARK730 ￥400,000（メインフレームHMF＆リアアルミ、SLXメインコンポーネント

フロント

リアユニットの根元には、２段階調節が出来るようになっています。

位置をシート側、写真のように取り付けると、BB位置が下がり低重心とヘッド角が寝るので直進安定性があります。

次にもう一つのポジションとなる、シートから遠い前側にすると、BBハイトが上がりペダリング重視でヘッド角も起きるのでホイールベースが短くなり、コーナーの切り返しが素早く行えます。

と言うように２段階で調節があるので、２種類の楽しみ方が出来る訳です。僕もスパークはこの辺が気に入っている点で、おすすめは難しいのですが、少し長めのサスを入れる事で、下り系にも先日のエンデューロにももってこい仕様に変身します。

ご覧のようにアルミでは、ぼこっとした溶接部が解りやすく見えます。
また、リアハブ軸は135X12mm,135x5mm,shimanoDM用と３種類スルーアクスルも付いてます。

SPARK740 ￥320,000(アルミフレーム、XTコンポーネント）



この辺が一番のオススメでアルミフレームでも充分に機能を果たし、楽しめます。740のアルミか730のカーボンか？今後の試乗会で是非乗り比べて納得してみてください。



おまけ

レッドブルとスコットは共同経者なんです（笑
実は、F1チームのレッドブルとスコットのカーボン技術は共同開発されています。その為2015年モデルは数点レッドブルカラーを出しているんですね。

そして、サプライズでレッドブルガールが登場しました。
気合い一発注入で、アスリートには欠かせない?

他は、また後日に続く・・・・。

5年ぶりのアイアンマン！

5年ぶりのアイアンマンは、厳しかった！

スイムは普段通り、実力相応のタイムでした。エリートは少人数でスタートなので、コースロープのない湖、ダントツ最後尾の私は、終始単独泳(>_<)できるだけ最短距離で泳げるよう、それだけを心がけました。

スイムを終え、昨年の国体のケガを思いだし、 落ち着いてトランジッションしました。
スムーズにトランジッションでき、よし、リズムに乗ってバイクスタートだ！と思いましたが、身体が重く、全然力強さがありませんでした。

全然スピードが上がらず、少しがっかりしましたが、今の自分の力で進んでいくしかないと思い、ペダルを回し続けました。

かなりバイクで消耗していましたが、10キロあたりから、身体が動き走れるようになりました。                                                                

はーフを過ぎてもペースを上げられたので、ランだけでもいい走りがしたいと思い、追い込んで走りました。

ところが、ラスト10キロ手前位から気持ち悪くなり、吐きながら前に進むのがやっとの状態に…ゴール後は一歩も歩けなくなりました。

救護テントで点滴をうけながら、胃の中のものを全部だしたら、すっかり元気になりました。

今の力では精一杯だったかな。遅かったけれど。

Ironman Japan

皆さん、おはようございます(^^)
少し間が空いてしまいましたが、8月24日に開催されたアイアンマンジャパンはプロカテゴリー4位(日本人2位)という成績でした。

スイム3.8km. 洞爺湖、透明度抜群！水温適温。泳ぎやすかったです。

バイク180.2km. アップダウン、おまけにこの日は風が強く、走りのリズムを掴むのが難しかったです。
私がこれまで出場したアイアンマンシリーズの中でも、ハードなコースの一つに入ります。

ラン42.2km. 前半10kmまでは練習してきた通りのペースで走れましたが、それ以降、心拍数は同じ数値をキープできていたのにペースが徐々に上がらなくなり、苦しい我慢の走りになりました。
ランは5月からの3ヶ月、走り方を見直してきて、それが徐々に良くなってきています。
少しずつですね！

半年前にアイアンマンニュージーランド大会を自らの意思でリタイアしてしまった時から半年。ここまで体調もメンタルもここまで戻ってきました。
アイアンマンって楽しい！と思えたことが一番の収穫。
焦らず、今できることをコツコツやっていきたいです。

制限時間(17時間)も残りわずかなフィニッシュ会場です。
1番盛り上がる時間！

次戦は10月4日のアイアンマン70.3韓国大会に出場します。

マウンテンバイクで！

お盆長期休みが過ぎて、ぼけぼけの週明け。そんな人が多いんじゃないですか？僕もそんな雰囲気であるマシュンです。



さて、スコットエンデューロチームの動画配信がありましたので、貼付けておきます。僕も今月末開催の乗鞍エンデューロにエントリー。2本のトレイルを使ったタイムトライアルとリレーゾーンで走ります。

http://ned.dynoco.jp



これは趣味として楽しもうとエントリーしました。楽しみです。



そして、先日は2日間の大イベントの自分のマシュンツアーを開催しておりました。2日間で100kmオフロードを走るサイクリング。夜もパーティーで本当遊びまくりでした。



そんな訳ですが！練習は昨日より開始して走り出しています。